原標題:德鐵下單200輛中國巴士,德財長跳腳:十分惱火
文 觀察者網(wǎng) 張菁娟
德國鐵路公司(DB)一周前公布的200輛中國電動巴士采購計劃,令德國財長克林拜爾(Lars Klingbeil)大為光火。
德鐵宣布將購入200輛中國電動巴士
據(jù)德國T-Online.de網(wǎng)站20日報道,身兼副總理與社民黨主席的克林拜爾在接受德國《新奧斯納布呂克報》采訪時,一邊對這一采購決策表示不滿,呼吁推行“理性本土保護主義”,一邊卻不得不正視中國電動化轉(zhuǎn)型的領先現(xiàn)實,提醒本國車企加速追趕。
克林拜爾表示,德鐵在大規(guī)模采購德國大眾旗下商用車制造商曼恩的巴士的同時,額外購入中國電動巴士的決定,“讓我十分惱火”。
他聲稱,希望看到一種良性的本土意識,這意味著在同等條件下,應將此類訂單交給德國或歐洲制造商。“我們的城市里早已在運營性能卓越的電動巴士,比如奔馳和曼恩的車型?!?/p>
據(jù)報道,德鐵早前宣布了歷史上規(guī)模最大的巴士采購計劃:這家國有企業(yè)將購置3300輛混合動力或純電動巴士,車輛交付工作將于2027年至2032年間完成,訂單總價值超過10億歐元。其中,200輛長途電動巴士將由比亞迪供應。據(jù)德鐵透露,這批車輛將在比亞迪位于匈牙利的工廠生產(chǎn)。
德國鐵路計劃從中國采購電動巴士的舉動,也遭到了德國鐵路和運輸工會的強烈批評。德國工會主席兼監(jiān)事會副主席伯克特(Martin Burkert)告訴德媒《明鏡》,“我們將在德國鐵路的監(jiān)事會中把這個問題提出來,聯(lián)邦政府是鐵路公司的所有者。”他說,在幾周前,德國政府還要求企業(yè)展現(xiàn)更多的“本土愛國主義”(Standort Patriotismus),如今看來,“就像一個糟糕的笑話”。
報道稱,在批評德鐵之余,德國財長還闡述了對電動化趨勢的判斷,并主動提及中國的領先地位。
“交通出行的未來屬于電動化,這一點毋庸置疑,”克林拜爾補充說:“我曾到訪北京和上海,親眼目睹了當?shù)仉妱踊D(zhuǎn)型的領先程度,我們的汽車制造商仍需迎頭趕上?!?/p>
上個月,克林拜爾進行了為期四天的訪華之行。德國《時代周報》稱,他是德國總理默茨領導的內(nèi)閣中首個訪問中國的部長,這也是他本人的第八次中國之行。
克林拜爾接受采訪
克林拜爾的表態(tài)背后是歐盟汽車產(chǎn)業(yè)政策的搖擺。歐盟原計劃于2025年起全面禁售燃油新車,但歐盟委員會16日提議放寬標準,擬允許部分非電動車在2035年后繼續(xù)銷售。
根據(jù)新計劃,歐盟汽車減排目標將調(diào)整為:2035年二氧化碳排放量較2021年水平減少90%,放棄此前要求所有新出售乘用車和貨運車從2035年起實現(xiàn)零排放的目標。新計劃還要求汽車制造商需通過使用歐盟境內(nèi)生產(chǎn)的低碳鋼、合成燃料或非糧食生物燃料等方式抵消新增排放量。同時,新計劃為2030年至2032年設定了三年過渡期。
對于歐盟在綠色政策方面的回撤,克林拜爾并不擔心這對大眾等車企來說是一記“回旋鏢”。他稱,德國已經(jīng)找到一條可行路徑,讓碳中和轉(zhuǎn)型更具靈活性,例如延長混合動力汽車的準入期限。
但他表示,車企不能誤讀歐盟政策信號,“如果它們認為還能長期依賴柴油和汽油車,那么幾年后只會陷入更大的困境。電動化轉(zhuǎn)型必須加快步伐”。
“因此,我們通過電動汽車補貼政策,確保中低收入群體也能負擔得起轉(zhuǎn)型成本。”克林拜爾說。
在他看來,只要采取務實行動,保障就業(yè)與保護氣候并非相互矛盾。
當?shù)貢r間2025年10月8日,巴西接收了中國比亞迪公司捐贈的巴士,該巴士將投入7月9日高速公路綠色走廊運營
當前,德國車企正深陷轉(zhuǎn)型陣痛:近期利潤持續(xù)下滑、裁員力度不斷加大,在維持盈利能力與推進技術(shù)轉(zhuǎn)型之間艱難平衡。
咨詢公司安永的最新分析顯示,2025年第三季度,大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳三大德國車企的息稅前利潤合計約17億歐元,同比暴跌76%,創(chuàng)下2009年以來最低記錄。
而中國車企憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,在歐洲市場持續(xù)突破。數(shù)據(jù)顯示,今年1-11月,比亞迪在德國市場的累計銷量達19197輛,同比增幅超647.5%。
面對全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化的浪潮,德國車企也在積極求變。大眾集團已在合肥啟用全流程研發(fā)測試中心,構(gòu)建起端到端的完整研發(fā)閉環(huán),將節(jié)省30%的整車研發(fā)時間。這一舉措被德國媒體視為大眾在新競爭周期下的關鍵性戰(zhàn)略重構(gòu)。
來源|觀察者網(wǎng)